機構頻調研新能源汽車產業鏈 核心公司受捧
機構密集調研新能源汽車產業鏈
在利好政策不斷推進、下遊需求迅猛增長的情況下，新能源汽車板塊成為機構關註的焦點。統計數據顯示，最近一個多月來，數十傢新能源汽車產業鏈公司接待瞭數百傢機構的密集調研，在機構看來，順應社會發展趨勢、獲得政策力推和市場需求
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共振的該板塊，正處在行業爆發的風口上，有望率先走出獨立行情，其中的投資機會值得把握。
哪些公司被調研？
上證報統計數據顯示，最近一個多月來，數百傢機構密集調研瞭十多年新能源產業鏈上市公司。億緯鋰能、欣旺達、大洋電機最近一個多月來均接待瞭18傢以上機構調研。
建信、諾安等基金及國泰君安、國金等券商調研瞭當升科技；易方達、華寶興業、摩根士丹利華鑫等基金公司及中金、招商、長江、國海等券商調研瞭天賜材料；前海開源基金及深圳民森、尚峰資本等調研瞭猛獅科技；民生證券及中銀國際證券調研瞭贛鋒鋰業；萬傢基金及廣發、東吳、國聯等券商調研瞭先導股份；嘉實、民生加銀等基金調研瞭比亞迪；博時、南方等基金調研瞭長安汽車等。
在接待機構調研的上市公司中，毫無例外的全部看好行業景氣度及發展空間，部分公司表示產業供不應求，目前在滿負荷生產，並將積極擴產緩解產能瓶頸。其中當升科技表示，公司海門項目目前正面臨著產能瓶頸，滿足不瞭客戶的需求，目前二期項目正在抓緊推進，未來海門的產能會根據市場需求逐步擴張。
天賜材料表示，公司電解液產能已經得到進一步提升，今年上半年公司電解液銷售收入同比大增75%，旗下東莞凱欣從5月開始並表將顯著增厚公司業績，在新能源汽車產業快速發展的趨勢下，目前公司已經與SONY等客戶建立瞭合作關系，並在研發新型溶劑、新型鋰鹽，不斷提升電解液的性能，以滿足客戶對電解液的高層次需求。
大洋電機表示受益於國內新能源汽車行業迅猛發展，公司新能源汽車動力總成系統發展很快，今年上半年實現業務收入7919.29萬元，同比增長433.13%。贛鋒鋰業表示，由於電動汽車產業的爆發式增長，目前公司年產5000噸碳酸鋰仍供不應求，新增產能囿於上遊原材料瓶頸目前無法投產，正在加快上遊資源佈局及下遊產業延伸。
最看好哪些公司？
在眾多公司發力新能源汽車領域的情況下，從機構調研公司關心問題看，機構主要著眼於在新能源汽車未來發展中，那些能享受到行業發展紅利的核心受益公司。
從最近一段時間上市公司對新能源汽車產業鏈佈局情況看，至少有十多傢公司予以發力，包括力帆股份、駱駝股份、冠城大通、成飛集成、猛獅科技、拓邦股份、大東南等。但是，通常情況下，動力電池投建項目的周期至少一年，如果加上土建的話，整個項目從開始投資到具備產能，大約需要兩年的時間，也就是說，如果2015年上半年還沒有開始產能擴建，2016年可釋放的有效產能是非常有限的，期間存在行業變化及市場變化的潛在風險。
招商證券分析師遊傢訓表示，新能源汽車市場的啟動，鋰離子電池行業進入新的黃金期。一方面新能源汽車的爆發打開鋰離子電池成長空間；另一方面從原有的電子消費品市場進入汽車市場，需要鋰電企業綜合能力的升級。但對具體公司而言，未來行業競爭格局則會出現顯著性分化，優質企業將加速成長。隻有公司基本面優秀，平臺化能力強，成長邊際有較大拓展空間的公司，以及基本面尚可，但在行業發展風口上，且主營業務有持續改善空間的公司才可能勝出。
滬上某私募基金經理表示，從主題投資角度看，眾多上市公司蜂擁發力新能源汽車產業鏈，最先顯著受益的將是上遊板塊，因為不管中下遊企業如何競爭，原材料將會顯著受益，擁有豐富鋰礦資源的天齊鋰業、西藏礦業等將確定受益，其中西藏礦業紮佈耶鹽湖的鋰礦資源，銀河證券認為鹽湖提鋰一旦量產後將沖擊現有的鋰行業產業格局，成為全球鋰資源新巨頭。
據瞭解，目前國內六氟磷酸鋰價格已經從年初的每噸8萬多元上漲到9萬多元，年底可能上漲至10萬元以上。招商證券認為，由於六氟磷酸鋰的產品制造具有較高技術壁壘，且擴展周期需要兩年左右，預計2016年底前六氟磷酸鋰將出現供不應求，具有穩定六氟磷酸鋰供給和成本優勢的電解液生產企業，將在行業中更加具有競爭力。目前國內具有規模化生產晶體六氟磷酸鋰的本土企業隻有多氟多(2015年年底具備年產3000噸六氟磷酸鋰產能)和天賜材料(2015年年底具備年產2000噸六氟磷酸鋰產能)。 THE_END
(責任編輯：UF035)
新聞來源http://business.sohu.com/20151016/n423377889.shtml
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