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北京新機場線計劃明年開工 三套方案都將經過南站
房貸新北土城房貸車貸宜蘭礁溪車貸新京報訊 （記者湯暘）新機場線計劃明年開工，目前正在進行方案設計，其起點有北京西站、北京南站以及新街口三套方案，但三套方案都確定將經過北京南站。車站設置上，新機場線在市區內仍將保持1公裡左右的站間距，四環外將采取與現有機場線相同的大站方式，直奔機場。新機場線爭取與機場同步開通新機場建設已獲國務院批準，今年啟動一些局部建設和拆遷工作，明年全面開工建設，爭取在2018年具備使用條件。而作為新機場重要配套工程的新機場線也已啟動前期工作，開始征地拆遷，計劃明年開工，爭取在新機場投入運營時同步開通。新機場線將與目前機場快軌的模式有所不同，運能更大，專線航空服務標準更高；而且線路兼顧城市交通功能，而不是僅僅服務於機場旅客。根據國傢發改委批復方案，新機場線自中心城區至北京新機場，采用快速軌道交通方式實現“半小時”到達。將向北延伸連接到新街口記者從北京市軌道交通建設管理公司獲悉，新機場線的線路走向及站點設置正在進行方案設計，目前已有三套方案，分別為北京西站—北京南站—新機場；北京南站—新機場；以及新街口—北京南站—新機場。三套方案中都必經北京南站。有關負責人表示，除瞭確定經過北京南站之外，新機場線的線路設計中，最好的方式可能還是向北延伸，連接到新街口地區。新機場線也需要客流，除瞭為坐飛機的人群服務，也要兼顧經濟效益；但同時在市中心的長度又不能過長，影響運營效率。今年新機場線將進行方案的深化並最終確定線路走向。如果深入到長安街以北的核心城區地帶，並實現與其他地鐵線路的便捷換乘，將成為北京軌道交通網絡的重要組成部分。在車站設置方面，新機場線在市區內仍將保持1公裡左右的站間距，四環外將采取與現有機場線相同的大站方式，直奔機場。var page_navigation = document.getElementById('page_navigation');if(page_navigation){ var nav_links = page_navigation.getElementsByTagName('a'); var nav_length = nav_links.length;//正文頁導航加突發新聞 if(nav_length == 2){ var emergency = document.createElement('div');emergency.style.position = 'relative';emergency.innerHTML = '
新聞來源http://news.hexun.com/2013-02-15/151124895.html
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