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對於備受百姓關註的地鐵票價調整問題，昨日下午，在十四屆人大二次會議順義代表團全團審議後，北京市人大代表、北京市常務副市長李士祥在接受新京報采訪時表示，征求意見稿四五月出臺，最終政策將於年內出臺。
"我想今後第一要做足保障房，做到應保盡保，而且要以公租房為主。以租為主，則是對中低收入人群、特別是低收入人群住房制度上的一個考慮。但這類房子不能以購買的方式，而且這類傢庭的經濟能力也無法支撐這樣的方式。"陳剛說。
昨日，北京市人大代表、北京市副市長陳剛參與豐臺團小組討論。 新京報記者 浦峰 攝
陳剛表示，去年提出的自住房，現在叫共有產權性質的自住房，其實它的內涵是共有產權，支持中端群體的需求。
有些地方看似產生瞭一點兒GDP，但給治理帶來瞭高成本，這是不合算的。所以寧可少一些GDP的貢獻，也不承擔高成本的治理。 --北京市人大代表、北京市常務副市長李士祥
他表示，政府的職能界定，是在市場失靈的地方。有利潤的、有利可圖的，可以完全競爭的，可以交給市場做。但市場做不瞭的，就是一些公益性的、不賺錢的、但又是老百姓生活必需的，就需要政府去承擔職責。"有個經濟學例子，海角的燈塔，非常需要，是救命的燈，但誰去建設誰去管理，都是要賠錢的，因為沒有任何收益。這種事情，就需要政府來做。環保問題也是如此。"
改善環境是政府部門重要職責
昨日，在十四屆人大二次會議順義代表團全團審議後，北京市人大代表、北京市常務副市長李士祥接受記者提問。新京報記者 浦峰 攝
"我們會開門定價，在制定政策過程中，要廣泛聽取各界的意見，比如按照國際慣例，出行成本占收入成本的10%以下才是合理的，所以我們首先要尊重這個慣例，價格不是定得越高越好，要考慮到大傢的承受能力。"
他同時強調，限購、限貸的調控政策仍然要繼續堅持，因為北京還存在人口問題，不能敞開購房。
"差的那一部分錢怎麼辦，就是實行共有產權，你先買，國傢給予支持，你自己先住，如果再上市，首先政府優先收購，或者是根據共有產權比例把政府那部分收益拿走。這樣沒買到的人也不虧，買到的人也不得利。"陳剛說。
陳剛表示，剩下還有大約30%，甚至隻有20%的住房是奢侈消費或是投資投機的住房。這些住房就按照市場的規則，用經濟、稅收等市場手段來調控。
同時，污水排放要按照價值規律來管理，采取產生地、接受地，以至於治理地，要按照收費的標準進行確定，多排是要吃虧的。對於不符合標準、違法排放的行為，還要予以追責。
【環境】
自住型和改善型住房的價格能不能降下來，這裡可以提一個"降"字，能夠讓大傢買得起，而不是"穩定"。 --北京市人大代表、北京市副市長陳剛
自住型和改善型住房價格求"降"；繼續推行自住房，價格可比市場價低50%
北京今年供應5萬套自住房 價格可比市場價低50%
金山區房屋二胎今年供應5萬套自住房
李士祥表示，環保責任是北京市政府2014年力度比較大的一項工作。"有些地方看似產生瞭一點兒GDP，但給治理帶來瞭高成本，這是不合算的。所以寧可少一些GDP的貢獻，也不承擔高成本的治理。"
市人大代表、北京市副市長楊曉超表示，當前霧霾等環境污染問題，公眾非常關註，改善環境，是政府部門的重要職責之一。
【住房】
房市限購限貸將繼續堅持
水污染將行政問責台北房屋農地貸款
昨日，市人大代表、副市長陳剛系統闡述瞭北京解決住房問題的思路。他表示，政府將努力將提供給中端群體的房價"降"下來，而高端住房者主要由市場決定其價格。同時他也強調瞭北京將繼續堅持限購、限貸。
保障房將以租為主
陳剛說，政府工作報告中提出，堅決穩定房價，做好房地產調控，市政府的態度是明確的。
而對於如何穩定房價，陳剛認為，房價本身是很復雜的，既有區位的問題，也有不同價位的問題，分為高端、中端、低端不同類型的房價。
去年北京的房價控制目標是保持商品房價格基本穩定，進一步降低自住型、改善型住房的價格。他認為，第二句話含金量更高，因為是和每個人相關的。
內容來自sina新聞
第二部分是中端群體，包括大部分的人。"我們更關心的是這類房子的價格。自住型和改善型住房的價格能不能降下來，這裡可以提一個'降'字，能夠讓大傢買得起，而不是'穩定'。"陳剛說。
陳剛表示，自住房的價格會比市場低30%，甚至50%。目前北京要把自住房做大，今年要供應5萬套，而北京每年新建商品房一共才10多萬套，並且購買的門檻也低，政府也不會因此背上過多債務，或造成過度福利。"大傢離住房夢不遠瞭。"
北京市人大代表、北京市常務副市長李士祥在接受新京報采訪時表示，包括工業污染、水污染等，這些都要實施行政問責。
同時，北京還要進行具體的測算。"現在坐400米和最多坐88公裡都是2塊錢，這不符合財政規律，也不符合價值規律。"李士祥說，"地鐵票價調整涉及兩三千萬人的利益，不是我們坐在屋裡定一個數，拍腦袋就行瞭。現在每天1000多萬人坐地鐵，800多萬人坐地面交通，這麼多的人，價格改革後，會是什麼導向？是吸引瞭更多的人坐地鐵，還是地上地下均衡瞭？這些都要算賬。但可以說的是，絕不拍腦袋，絕對要贏得多數人的贊同，這是我們進行價格改革的前提。"
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他舉例說，比如一個人隻有100多萬、200萬，雖然當地的市場房價需要兩三百萬，但他也能買房。
李士祥表示，地鐵票價不僅僅是調價的問題，涉及很多方面，比如要考慮到優化公交線路，實現公交與地鐵的銜接，以及交通樞紐的建設、P+P停車場的配置，還有打通斷頭路的問題。"我們會慎重研究，出臺的政策能不能執行，能不能長期執行下去？不能說執行一段時間就改，政府承擔不起這個責任，更承擔不起這個成本。"
新聞來源http://bj.house.sina.com.cn/news/2014-01-17/09092583433.shtml
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